MOTUL TEKMA MEGA-X 10W-40 LD
Моторна олива для високонавантажених дизелів
Technosynthese®
Високий вміст SAPS - Подовжені міжзмінні інтервали
ПРИЗНАЧЕННЯ
TEKMA MEGA-X 10W-40 LD — це напівсинтетична всесезонна моторна олива для надпотужних дизелів, призначена як для дорожнього, так і для позашляхового використання. Вона забезпечує чудовий захист двигунів, що працюють у важких умовах комерційного транспорту, гірничодобувної промисловості, будівництва, кар`єрів та сільського господарства.
TEKMA MEGA-X 10W-40 LD має високе значення TBN для подовжених міжзмінних інтервалів.
Ця олива підходить для використання в турбодизелях, з системою рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) або без неї. Її також можна використовувати в бензинових двигунах, тому вона ідеально підходить для різних типів ТЗ.
СТАНДАРТИ
ACEA E4/E7
API CI-4
СХВАЛЕННЯ
CUMMINS CES 20078
DEUTZ DQC IV-18
MACK EO-N
MAN M3277
MTU Type 3
RENAULT TRUCKS RLD-3
VOLVO VDS-3
ВІДПОВІДНІСТЬ
DAIMLER DTFR 15B110 (former MB 228.3)
DETROIT DIESEL DFS93K215
ACEA E4-24 – стандарт для моторних олив надпотужних дизелів, призначених для використання у важких умовах експлуатації з подовженими міжзмінними інтервалами. Двигуни, для яких рекомендуються такі типи олив, зазвичай не оснащені вдосконаленими системами доочищення відпрацьованих газів, такими як фільтри твердих частинок (DPF).
ACEA E7-24 - стандарт для моторних олив надпотужних дизелів, забезпечує ефективний контроль чистоти поршнів та захист від полірування стінок циліндрів. Рекомендується для високопотужних дизелів, що працюють у важких умовах, наприклад, з подовженими міжзмінними інтервалами.
Підходить для дизелів без DPF та більшості двигунів, оснащених системою рециркуляції відпрацьованих газів
(EGR).
API CI-4 - стандарт для моторних олив які розроблені для подовження терміну експлуатації, де використовується система рециркуляції відпрацьованих газів (EGR), і призначені для використання з дизельним паливом із вмістом сірки до 0,5% маси, щоб відповідати стандартам викидів вихлопних газів від 2004 року.
Cummins CES 20078 – специфікація для моторних олив, розроблена для дизелів високої та середньої потужності з системою рециркуляції відпрацьованих газів (EGR).
Daimler DTFR 15B110 – специфікація, розроблена для використання у дизелях високої та середньої потужності, де не встановлені вдосконалені системи нейтралізації відпрацьованих газів, такі як фільтри твердих частинок (DPF). Ці автомобілі зазвичай відповідають стандарту викидів Euro IV та попереднім стандартам.
Daimler DTFR 15B120 (колишня MB 228.5) – це олива найвищого рівня з високим TBN, розроблена для використання у дизелях високої та середньої потужності, де не встановлені вдосконалені системи нейтралізації відпрацьованих газів, такі як фільтри твердих частинок (DPF).
Detroit Diesel DFS93K215 - специфікація для моторних олив яка регламентує експлуатаційні характеристики для дизелів які працюють в важких умовах експлуатації. Вона забезпечує належне мащення та потужність двигунів.
Detroit Diesel, зосереджуючись на терміні експлутаації та потужності в складних умовах.
Deutz DQC IV-18 – це специфікація для моторних олив з високим показником TBN, розроблене для використання у високопотужних двигунах зі сталевими поршнями, закритою вентиляцією картера та найвищими тепловими навантаженнями й вимогами до чистоти поршнів.
Найчастіше ця специфікація використовується в позашляховій техніці, де не встановлені передові системи нейтралізації відпрацьованих газів, такі як фільтри твердих частинок (DPF).
MAN M3277 – це специфікація для моторних олив високопотужних дизелів, розроблені для забезпечення виняткового захисту від зносу, термостабільності та подовжених міжзмінних інтервалів.
MTU Type 3 - це специфікація регламентує якість моторних олив для дизелів MTU з TBN >12 мг KOH/г, розроблені для забезпечення відмінної термічної стабільності, захисту від зносу та чистоти двигуна за складних умов експлуатації.
Volvo VDS-3 – це специфікація для моторних олив, розроблена для використання в дизелях високої та середньої потужності, де не встановлені вдосконалені системи нейтралізації відпрацьованих газів, такі як фільтри твердих частинок (DPF). Вантажівки, автобуси та будівельна техніка Volvo, які потребують цього типу олив, зазвичай відповідають стандартам викидів Euro IV або Stage IIIA та попереднім.
Відповідає вимогам специфікацій Mack EO-N та Renault Trucks RLD-2.
РЕКОМЕНДАЦІЇ
Можна змішувати з оливами на синтетичній або мінеральній основі.
Заміну оливи слід виконувати відповідно до рекомендацій виробника. Зверніться до інструкції з експлуатації вашого автомобіля або зверніться до дилера для отримання конкретних інструкцій, якщо вони різняться.
Ми також рекомендуємо використовувати програму моніторингу оливи для оптимізації міжзмінних інтервалів та максимального захисту агрегатів.
