MOTUL 4100 SYN-NERGY SPEC 10W-40 1л. 387701

4100 SYN-NERGY SPEC 10W-40Моторна олива для бензинових двигунів та дизелів, розроблена відповідно до вимог OEM специфікацій країн Європи.Technosynthese ПРИЗНАЧЕННЯПокращена синтетична моторна олива Technosynthese для високого захисту двигуна.Рекомендується для більшості OEM-виробників країн Європи, таких як MERCEDES, VAG (Volkswagen, Audi, Skoda,Seat і Cupra), STELLANTIS (Peugeot, Citroën, DS) і RENAULT.Спеціально розроблена для автомобілів, оснащених бензиновими двигунами та дизелями, атмосферних або зтурбонаддувом, непрямим або безпосереднім впорскуванням.Забезпечує високий захист двигуна та захищає від ризику появи LSPI (Low Speed Pre-Ignition).Підходить для всіх типів палива: етилованого або неетилованого бензину, етанолу, LPG, дизельного палива табіопалива.Сумісний з каталітичними нейтралізаторами (CAT). СТАНДАРТИ:ACEA A3/B4API PERFORMANCE SPСХВАЛЕННЯ:MERCEDES-BENZ MB 229.3, PSA Група PSA B71 2300, RENAULT RN0710 - RN0700,VW 501 01 505 00 Стандарт ACEA B4 вимагає відмінної детергентно-диспергуючої здатності та кращої стійкості до збільшення класув`язкості через сажу, що утворюється в дизелях з безпосереднім впорскуванням (за винятком двигунів з насос-форсункою VAG (VW, Audi, Skoda, Seat і Cupra), для яких регламентується MOTUL 8100 X- CLEAN 5W-40).Стандарт API SP зворотньо сумісний з API SN і всіма попередніми стандартами API.Моторні оливи API SP забезпечують виняткову стійкість до окиснення, кращий захист від утворення відкладень,захист від зносу та покращену прокачуваність при низьких температурах для економії палива протягом усього міжзмінного інтервалу.Бензинові двигуни з турбонаддувом і безпосереднім впорскуванням мають певний ризик передзаймання в камерахзгоряння. Цей тип ненормального згоряння називається LSPI, створює дуже високі піки тиску в камері згоряння, що може призЄмністьти до пошкодження поршнів і, зрештою, до руйнування двигуна. Стандарт API SP тепер повністюгарантує захист від LSPI, щоб захистити бензинові двигуни з турбонаддувом та безпосереднім впорскуванням.Специфікація MB 229.3 є більш суворою, ніж 229.1, щодо стійкості до окиснення (подовжений міжзмінний інтервал:на бортовому компютері) та показників економії палива: покращення економії палива на 1,2% порівняно зеталонною оливою 15W-40. Стандарт MB 229.3 поширюється на більшість бензинових двигунів MERCEDES і набільшість дизелів MERCEDES без дизельного фільтру твердих частинок (DPF).PSA для своєї специфікації B71 2300 вимагає, щоб олива витримувала найсуворіші термічні навантаження та забезпечувала мащення деяких бензинових двигунів та деяких дизелів без DPF.RENAULT розробив специфікацію RN0700 для моторних олив, здатних забезпечити високу термоокисну стабільність.Загалом стандарт RN0700 поширюється на всі атмосферні бензинові двигуни (крім Renault Sport) групи RENAULT(RENAULT, DACIA та SAMSUNG). Стандарт RN0700 також поширюється на всі автомобілі RENAULT, оснащенідизелями 1,5 dCi без DPF звертайтеся до інструкції з експлуатації вашого авто.Стандарт Renault RN0710 поширюється на всі бензинові двигуни, Renault Sport і дизелі з турбонаддувом без DPFгрупи RENAULT (Renault, Dacia, Samsung).Специфікація RN0710 не поширюється на дизелі RENAULT, оснащені 1,5-літровими двигунами dCi без DPF, якімають потужність менше 100 к.с. і 20 000 км або 1-річний міжзмінний інтервал, для яких регламентується моторнаолива специфікації RN0700. Для 2,2-літрового dCi з DPF використовуйте моторну оливу сцифікації RN0710, а неRN0720.Посилена синтетична основа Technosynthese MOTUL 4100 SYN-nergy SPEC 10W-40 забезпечує відміннемащення, яке зменшує коефіцієнт тертя, знижує випаровуваність оливи і забезпечує стійкість до дуже високихтемператур, які досягають сучасні двигуни, це все дає можливість відповідати численним специфікаціям виробників. РЕКОМЕНДАЦІЇМіжзмінний інтервал: відповідно до рекомендацій виробника та може бути змінений в залежність від умов експлуатації.Може змішуватись з оливами на синтетичній або мінеральній основі.Перед використанням завжди перевіряйте інструкцію з експлуатації автомобіля.